ペリー来航をわかりやすく！いつ・どこに・なぜ来た？4隻の黒船から日米和親条約までをペリーAI・正弘AIと検証

300人、268人、210人、210人。1853年に浦賀沖へ来た4隻の乗員を、横浜市の図書館が載せている表で足すと、988人になります。

このサイトでは、阿部正弘、林復斎、ハリスと、ペリーの向こう側にいた人の記事を先に書いてきました。ペリー本人の動きを日付で追ったことは、まだありません。988という数字を見て、私は少し考えを改めました。何を改めたのかは、後記に書きます。

この記事の結論

ペリー来航は、嘉永6年6月3日（1853年7月8日）、アメリカ東インド艦隊司令長官のペリーが軍艦4隻を率いて浦賀沖に来た出来事です。6月3日は当時の暦（旧暦）の日付で、いまの暦では7月8日にあたります。

幕府が翌年までの猶予を求めたため、ペリーはいったん去ります。嘉永7年1月16日（1854年2月13日）に7隻で戻り、3月3日（3月31日）に横浜村で日米和親条約が結ばれました。

ペリーは大統領フィルモアの国書を幕府に渡し、開国を求めました。ただし、結ばれた条約は自由な貿易を認めていません。自由な貿易は1858年の日米修好通商条約で認められ、翌1859年の開港から始まりました。

• 4隻
  最初の来航の艦隊
• 988人
  4隻の乗員の合計
• 約7か月
  再来航までの間

この記事では、ペリー来航がいつ・どこで・なぜ起きたのか、国書を渡すまでの経緯と幕府の対応、日米和親条約で決まったこと、ペリー本人の経歴とその後までを、事典と国立公文書館・国立国会図書館・横浜市の資料で確かめます。

語り手は、ペリーAI（マシュー・ペリーをモデルにしたAI）と阿部正弘AI（阿部正弘をモデルにしたAI）です。艦隊を率いて来た提督と、迎える側で老中首座を務めていた人です。

※以下のインタビュー部分は、公開されている史料をもとに二人の人物像を再現した創作です。実際の発言ではありません。ペリーは1858年3月4日、阿部正弘は安政4年6月17日（1857年8月6日）に亡くなっているため、それ以降の出来事は自分からは語らず、筆者が伝えたことに答えます。
出典の確かめ方と、公開前に行っているチェックは編集方針にまとめています。

ペリー来航とは？いつ・どこに・何隻で来たのか

ペリー来航は、嘉永6年6月3日（1853年7月8日）に、アメリカの東インド艦隊4隻が浦賀沖（いまの神奈川県横須賀市）に現れた出来事です。

項目	内容
読み方	ぺりーらいこう
いつ	嘉永6年6月3日（1853年7月8日）。当時の暦（旧暦）の日付で、いまの暦では7月8日にあたる
どこに	相模国の浦賀沖（いまの神奈川県横須賀市）
誰が	アメリカ東インド艦隊司令長官のマシュー・カルブレイス・ペリー
何隻で	4隻（サスケハナ号、ミシシッピ号、プリマス号、サラトガ号）
何のために	大統領フィルモアの国書を渡し、日本に開国を求めるため
国書を渡した日と場所	6月9日（7月14日）、久里浜に設けた応接所。受け取ったのは浦賀奉行の戸田氏栄と井戸弘道
当時の将軍	12代徳川家慶。来航の19日後、6月22日に亡くなる
その後	嘉永7年（1854年）に再び来航し、日米和親条約を結ぶ

参考：激動幕末 Ⅲ.黒船と開国｜国立公文書館
参考：ペリー｜コトバンク

4隻の乗員は、横浜市中央図書館の表では、サスケハナ号300人、ミシシッピ号268人、プリマス号210人、サラトガ号210人です。足すと988人で、「ペリーは何人で来た？」の答えはおよそ1,000人になります。

いちばん大きいサスケハナ号は全長257フィート（約78メートル）、2,450トンでした。艦隊には蒸気船が含まれ、山川 日本史小辞典は「蒸気艦の来航は鎖国体制に大きな衝撃を与えた」と書きます。

参考：四隻の軍艦（嘉永7年、横浜村のできごと）｜横浜市中央図書館

「黒船」という呼び名は、ペリーより古くからあります。事典によると、もとは、16世紀末から17世紀にかけて来航した、船体を黒く塗ったポルトガル船などを指す言葉でした。それがペリー以降、欧米の圧力を象徴する呼び名として広まります。

参考：黒船｜コトバンク

ペリーは何をした人？「蒸気船海軍の父」と呼ばれた提督

ペリーは、アメリカ海軍の近代化に力を尽くし、日本に開国を求めて日米和親条約を結んだ軍人です。日本では「日米和親条約を結んだ人」として知られますが、本国では蒸気軍艦の導入で名を残しました。

項目	内容
名前	マシュー・カルブレイス・ペリー（Matthew Calbraith Perry）
生没年	1794年4月10日〜1858年3月4日
没年齢	満63歳
出身	アメリカ、ロードアイランド州。出生地は事典によりニューポート、サウス・キングストンと書き方が分かれる
家族	海軍一家の三男。兄のオリバー・ハザード・ペリーはエリー湖の戦いで知られる海軍軍人
本国での仕事	1837年に建造された蒸気軍艦フルトン2世号の艦長を務め、蒸気軍艦の導入を進めた。米墨戦争でメキシコ湾艦隊の副司令長官
日本での仕事	1853年と1854年に来航し、日米和親条約に調印
書き残したもの	公式記録『日本遠征記』（1856〜1860年刊、全3巻）の刊行を監修。邦訳は『ペルリ提督日本遠征記』

参考：ペリー｜コトバンク

ペリーは1809年に海軍に入り、アフリカ沿岸や西インド諸島、地中海で勤務しました。1833年からニューヨークのブルックリン海軍工廠に勤め、蒸気船を主力にする海軍の強化と、士官教育の振興を進めています。

この働きから、ペリーはのちに「蒸気船海軍の父」と呼ばれるようになりました。

日本に4隻で来たとき、59歳でした。

1852年3月、ペリーは東インド艦隊司令長官となり、日本を開国させる役目を与えられます。訓令は「断固とした決然たる態度」を求めつつ、なるべく平和的な手段にとどめるよう制約をつけていた、と改訂新版 世界大百科事典は書きます。

同じ事典は、ペリー自身が膨張主義の思想「マニフェスト・デスティニー（明白な天命）」を体現した人物で、来日前に日本を周到に調べていたとも記しています。

ペリーはなぜ日本に来た？中国への航路と捕鯨船の補給地

ペリーが日本に来た主な目的は、太平洋航路の石炭補給地の確保、捕鯨船の安全と避難港の確保、そして日本との通商の開始でした。どれも、アメリカが太平洋へ乗り出そうとしていた時期の事情です。

アメリカは1844年に清国と条約を結び、1848年にはメキシコからカリフォルニアを得ました。太平洋での商売の伸びが見込まれていた、と国立公文書館の展示は説明します。

石炭の中継地と捕鯨船の避難港は、その延長にあった要求です。

参考：激動幕末 Ⅲ.黒船と開国｜国立公文書館

当時のアメリカの捕鯨は、鯨油をとるための漁でした。鯨油は灯油や機械の油として、工業に欠かせないものでした（横浜市中央図書館）。

参考：捕鯨業（嘉永7年、横浜村のできごと）｜横浜市中央図書館

ペリーが持ってきた国書は、親交と通商を始めることを求める大統領フィルモアの書簡でした。開港の求めは、補給の港だけでなく、貿易の港にも及んでいました（日本歴史地名大系）。

参考：品川台場｜コトバンク

日本そのものより、日本の港が要った、と読めるでしょう。途中で寄った小笠原では、ペリーが石炭を置く貯炭所の敷地を買ったと、世界大百科事典（旧版）の「小笠原諸島」の項は書いています。

浦賀沖から久里浜へ 国書を渡すまで何があった？

ペリーは長崎へ回れという求めを拒み、江戸湾の内側まで船を進めて、国書を受け取らせました。

参考：激動幕末 Ⅲ.黒船と開国｜国立公文書館

改訂新版 世界大百科事典は、幕府が江戸湾からの退去を求めたのに対し、ペリーは「体面」を重んじて最高位の役人との面会を求め、軍隊の上陸をほのめかして威嚇した、と書いています。

国書が受理された久里浜の海岸は、当時は彦根藩の領地でした（山川 日本史小辞典）。

参考：久里浜｜コトバンク

国書を渡したあと、ペリーは回答を求めて再び来ると告げ、江戸湾を去りました。幕府から翌年までの猶予を求められての退去でした（日本大百科全書）。

浦賀沖に着いてから国書を渡すまでは、6日でした。ペリーが次に来たのは、約7か月後のことです。

幕府はどう対応した？阿部正弘が大名に意見を求め、台場を築いた

老中首座の阿部正弘は、アメリカの国書を和文に訳して諸大名に示し、意見を求めました。幕府がしたことは、諮問・台場・代替わりへの対応の3つです。

参考：史料にみる日本の近代 第1章 開国｜国立国会図書館

世界大百科事典（旧版）の「阿部正弘」の項は、正弘が諸大名と幕臣に諮問したことを「衆議制の端緒を開き」と表します。正弘は徳川斉昭や松平慶永、島津斉彬らと協調する路線をとりました。

参考：日米和親条約｜コトバンク

品川台場は、伊豆韮山の代官・江川太郎左衛門の献策で築かれた砲台です。精選版 日本国語大辞典は、11か所の予定のうち5か所が完成したと書きます。いまは第三台場と第六台場が国の史跡として残り、第三台場は台場公園になっています。

参考：品川台場｜コトバンク

12代将軍の徳川家慶は、ペリー来航から19日後の6月22日に亡くなりました。家慶は来航のとき病床にあり、外交を正弘と徳川斉昭に任せて亡くなりました（日本大百科全書）。

参考：徳川家慶｜コトバンク

家慶の死と、来航との関係は、こちらの記事で確かめています。

ペリーが再び来たとき、要求に応じて条約を結ぶと決めたのも、正弘ら老中でした。正弘自身の最期については、別の記事で扱っています。

ペリー来航の難局を、正弘の側から物語で追うなら、祖父江一郎の長編歴史小説があります。

ペリーの再来航と日米和親条約 何が決まった？

ペリーは嘉永7年1月16日（1854年2月13日）に7隻で江戸湾へ戻り、3月3日（3月31日）に横浜村で日米和親条約に調印しました。条約は12か条です。

決まったこと	内容
開いた港	下田と箱館の2港
補給	アメリカ船に、薪・水・食料・石炭など足りない品を渡す
漂流民	難破した船の乗組員を救い、手厚く扱う
遊歩	開いた港のまわりの決められた範囲で、アメリカ人が歩ける
最恵国待遇	日本がほかの国に有利な条件を与えたら、アメリカにも自動的に与える（日本だけが負う片務的なもの）
外交官	調印から18か月たったあと、アメリカの官吏を下田に置ける（第11条）。条件は、和文では「両国政府に於て、無拠儀有之候模様により」、英文では両国政府のいずれかが必要と認めた場合
通商	自由な貿易は認めていない。品物の取引には日本の役人が間に入る

参考：日米和親条約｜コトバンク
参考：史料にみる日本の近代 日米和親条約写（翻刻）｜国立国会図書館
参考：日本における初代米国総領事ハリス｜下田市

日本大百科全書は、片務的な最恵国待遇などに、のちの不平等条約としての性格がすでに現れていたと書きます。また、官吏の下田駐在を定めた第11条が、1856年のハリスの下田着任につながりました。

2度目の艦隊は、横浜市中央図書館の表によると、サスケハナ号・パウハタン号・ミシシッピ号のフリゲート艦3隻、スループ型砲艦2隻、運送船2隻の7隻でした。山川 日本史小辞典は、ペリーが「江戸湾深く航行して幕府に圧力をかけた」と書いています。

参考：七隻（嘉永7年、横浜村のできごと）｜横浜市中央図書館

交渉は、横浜村に建てた応接所で4回開かれました。横浜市中央図書館の年表では、2月10日（3月8日）、2月19日（3月17日）、2月26日（3月24日）、2月30日（3月28日）です。

参考：嘉永7年（1854）、「開国」関連年表｜横浜市中央図書館

日本側で調印したのは、林大学頭（林復斎）、町奉行の井戸覚弘、浦賀奉行の伊沢政義、目付の鵜殿長鋭の4人です。通訳は森山栄之助が務め、交渉の場ではオランダ語が用いられたようだと国立公文書館は説明しています。

参考：激動幕末 Ⅴ.語学熱と海外情報の収集｜国立公文書館

筆頭で署名した林復斎の側から見た4回の会談は、こちらで扱っています。

その後、嘉永7年5月22日（1854年6月）には下田で附録13か条が結ばれ、批准書は安政2年正月5日（1855年2月21日）に交換されました。

参考：史料にみる日本の近代 第1章 開国｜国立国会図書館

ペリー来航の場所はどこ？浦賀・久里浜・横浜・下田のいま

ペリー来航にかかわる主な場所は、浦賀沖、久里浜、横浜村、下田、箱館の5か所です。艦隊が停泊したのは浦賀沖で、上陸して国書を渡したのは久里浜です。

場所	何があった	いまの場所
浦賀沖	1853年に4隻が停泊した	神奈川県横須賀市の沖
久里浜	1853年に上陸し、国書を渡した	神奈川県横須賀市。ペリー公園に上陸記念碑とペリー記念館がある
横浜村	1854年に4回の会談と、日米和親条約の調印	神奈川県横浜市中区
下田	1854年に開港。附録13か条を結んだ	静岡県下田市
箱館	下田とともに開港した	北海道函館市

参考：久里浜｜コトバンク
参考：日米和親条約｜コトバンク

久里浜の上陸記念碑は、1901年（明治34年）に建てられました。碑文の「北米合衆国水師提督伯理上陸記念碑」は、伊藤博文が書いたものです。後ろには、当時の資料を展示するペリー記念館があります。

1854年の再来航では、艦隊はまず江戸湾の小柴沖（いまの横浜市金沢区の沖）に着きました。日本側は浦賀での交渉を求めましたが、ペリーが拒み、応接の場所は横浜村に決まっています。

参考：嘉永7年（1854）、「開国」関連年表｜横浜市中央図書館

調印を終えたペリーは、3月21日（4月18日）に江戸湾を離れて下田へ向かいました。附録では、了仙寺と玉泉寺がアメリカ人の休息所に、玉泉寺が埋葬所に決められています。玉泉寺は、のちにハリスが総領事館を置いた寺です。

参考：史料にみる日本の近代 日米和親条約写（翻刻）｜国立国会図書館
参考：ハリス｜コトバンク

ペリーのその後と死因 帰国から1858年の死まで

ペリーは1855年1月にアメリカへ戻り、1858年3月4日にニューヨークで亡くなりました。満63歳でした。日本を離れてからの歩みは、3つの出来事でたどれます。

参考：ペリー｜コトバンク

琉球との条約は、事典によって「修好条約」「通商条約」と呼び方が分かれます。世界大百科事典（旧版）の「琉球」の項は、ペリーが1853〜54年に4度琉球に来航したと書きます。

遠征中のペリーは、琉球を占有するよう本国に具申しましたが、政府に却下されました。1853年に寄った小笠原の占領も、本国政府には承認されていません（日本大百科全書）。

死因について、今回確認した事典は、1858年3月4日にニューヨークで亡くなったことまでしか書いていません。英語の事典サイトにはリウマチや肝硬変を挙げるものがありますが、どれも原典を示していませんでした。

『日本遠征記』は、日本大百科全書によると、フランシス・ホークスを編纂の中心に1856〜1860年に刊行されました。岩波文庫の邦訳『ペルリ提督日本遠征記』で読むことができます。

改訂新版 世界大百科事典は、この遠征記に、日本の経済大国化や日米の通商競争を予言するような見方が散見されると書きます。1856年の本に、日本が経済大国になると書いてあるのです。

ハリスの側から見た通商条約は、こちらの記事にまとめています。

ペリー来航から日米和親条約までを年表で確認（和暦・西暦）

ペリーの出航から批准書の交換までを、日付で並べます。和暦は当時の暦の日付で、西暦はいまの暦に直した日付です。

和暦	西暦	できごと
—	1852年3月	ペリーが東インド艦隊司令長官となる
—	1852年11月	ミシシッピ号でノーフォークを出航。琉球・小笠原に寄る
嘉永6年6月3日	1853年7月8日	4隻で浦賀沖に来航
嘉永6年6月9日	1853年7月14日	久里浜の応接所で、浦賀奉行に国書を渡す
嘉永6年6月	1853年7月	再来航を告げて江戸湾を去る
嘉永6年6月22日	1853年7月27日	12代将軍徳川家慶が亡くなる
嘉永6年	1853年	阿部正弘が国書の和訳を諸大名に示し、意見を求める。品川台場の築造が始まる
嘉永7年1月16日	1854年2月13日	7隻で江戸湾の小柴沖に再来航。幕府が応接掛を任命
嘉永7年2月10日	1854年3月8日	横浜村の応接所で第1回会談
嘉永7年3月3日	1854年3月31日	日米和親条約に調印
嘉永7年3月21日	1854年4月18日	江戸湾を離れ、下田へ向かう
嘉永7年5月22日	1854年6月	下田で附録13か条を結ぶ
—	1854年	帰途、那覇で琉球と条約を結ぶ
—	1855年1月11日	アメリカに帰国
安政2年正月5日	1855年2月21日	日米和親条約の批准書を交換
—	1856年	『日本遠征記』の刊行が始まる（1860年まで）
—	1858年3月4日	ニューヨークで死去

年表を追うと、浦賀沖に着いてから条約の調印までは、8か月余りでした。そのあいだに将軍が代わり、品川沖では台場の工事が始まっています。

1854年の出来事は、事典によって「安政元年」と書かれることがあります。安政への改元は嘉永7年11月27日なので、条約を結んだ3月3日の時点では嘉永7年でした。

黒船の来航からの流れは、学習まんがの通史でも追えます。

よくある質問（FAQ）

ペリー来航は何年ですか？語呂合わせはありますか？

1853年（嘉永6年）です。「いやでござんす（1853）ペリーさん」という語呂合わせが知られています。再来航と日米和親条約は翌1854年です。

ペリーはどこに来航しましたか？

最初に停泊したのは浦賀沖（神奈川県横須賀市）で、上陸して国書を渡したのは久里浜（同じく横須賀市）です。1854年の再来航では、横浜村で条約を結びました。

ペリーは何人で来ましたか？

1853年の4隻の乗員は、横浜市中央図書館の表を足すと988人で、およそ1,000人です。

ペリー来航は何時代ですか？

江戸時代の後期、12代将軍徳川家慶のときです。来航の19日後に家慶が亡くなり、13代家定の代になります。

ペリーはなぜ日本に来たのですか？

中国と太平洋を蒸気船で結ぶ航路のための石炭の補給地と、日本の近海で操業する捕鯨船の安全がほしかったためです。大統領フィルモアの国書は、親交と通商の開始を求めていました。

ペリーの本名は？

マシュー・カルブレイス・ペリー（Matthew Calbraith Perry）です。日本では「ペルリ」と書かれた時代もあります。

ペリーの死因は何ですか？

事典が書くのは、1858年3月4日にニューヨークで亡くなったこと（満63歳）までです。病名は、今回確認した事典には書かれていません。

日米和親条約と日米修好通商条約の違いは？

1854年にペリーと結んだ日米和親条約は、港を開いて補給や漂流民の救助を決めた条約で、自由な貿易は認めていません。1858年にハリスと結んだ日米修好通商条約で自由貿易が認められ、1859年の神奈川・長崎・箱館の開港から貿易が始まりました。

インタビュー後記 988人を乗せた4隻

冒頭の988人の話に戻ります。

ペリー来航は、「黒船が4隻来た」という船の話として語られることが多い出来事です。乗員の数を足してみて、これは千人近い人が来た話でもあったのだと思い直しました。

迎える側も同じです。小舟で近づいて長崎へ回れと告げた与力がいて、国書を受け取った奉行がいて、訳文を大名に回して意見を集めた老中がいました。

歴史マニアとしての意見を一つ書くなら、ペリー来航は「黒船の衝撃」としてだけ覚えるより、日付と人の名前で追ったほうが、翌年に結ばれた条約の中身まで見えてくると思います。

ペリーAIの「悪くない終わり方」はさておき、官吏の下田駐在を定めた第11条がハリスの赴任につながったことは、条約の条文と事典で確かめられます。

参考資料

• コトバンク「ペリー」（日本大百科全書、デジタル大辞泉、精選版 日本国語大辞典、百科事典マイペディア、改訂新版 世界大百科事典、ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典、山川 日本史小辞典、デジタル版 日本人名大辞典+Plus、旺文社日本史事典ほか）※生没年月日、出生地の書き方の違い、家族、海軍での経歴、「蒸気船海軍の父」、東インド艦隊司令長官への就任、訓令の内容、マニフェスト・デスティニー、出航から来航までの航路、久里浜での国書の手交、翌年までの猶予、小笠原、再来航の日付と隻数、日米和親条約と附録、琉球との条約、帰国の日付、『日本遠征記』、世界大百科事典（旧版）「琉球」「小笠原諸島」の項の出典
• コトバンク「日米和親条約」（日本大百科全書、ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典、山川 日本史小辞典、旺文社日本史事典ほか）※調印の日付と場所、日本側全権、条約の内容、自由貿易を認めていないこと、不平等条約としての性格、ハリスの派遣、世界大百科事典（旧版）「阿部正弘」の項の諮問と「衆議制の端緒」・有力諸侯との協調路線、ブリタニカの「老中阿部正弘らは〜ペリーの要求に応じることを決めて」の出典
• コトバンク「黒船」（デジタル大辞泉、精選版 日本国語大辞典、日本大百科全書、山川 日本史小辞典ほか）※「黒船」の語の由来と、ペリー以降の意味の変化の出典
• コトバンク「久里浜」（日本大百科全書、山川 日本史小辞典ほか）※久里浜で国書が受理されたこと、彦根藩領だったこと、上陸記念碑（1901年、伊藤博文の揮毫）とペリー記念館の出典
• コトバンク「品川台場」（精選版 日本国語大辞典、日本歴史地名大系、国指定史跡ガイドほか）※江川太郎左衛門の献策、11か所の予定と5か所の完成、残る2基、ペリーの要求の内容の出典
• コトバンク「徳川家慶」（日本大百科全書ほか）※家慶が来航時に病床にあったこと、外交を正弘と斉昭に任せたことの出典
• コトバンク「日米修好通商条約」（改訂新版 世界大百科事典、山川 日本史小辞典ほか）※自由貿易を認めたこと、条約で定めた神奈川・長崎・箱館の開港期日（1859年7月4日）の出典
• 下田市「日本における初代米国総領事ハリス」※和親条約の領事駐在の条項で、日本文が「両国政府においてよんどころなき儀」、英文が「両国政府のいずれか一方がかかる処置を必要と認めた場合」と食い違っていたことの出典
• コトバンク「ハリス」（日本大百科全書ほか）※玉泉寺に総領事館を置いたことの出典
• 国立公文書館 デジタル展示「激動幕末」Ⅲ.黒船と開国 ※アメリカが日本に来た理由、出航と寄港地、4隻の艦名、中島三郎助の応対と長崎への回航の拒否、江戸湾への乗り入れ、久里浜での国書の受け渡しと浦賀奉行の名前の出典
• 国立公文書館 デジタル展示「激動幕末」Ⅴ.語学熱と海外情報の収集 ※通訳の森山栄之助と、交渉の場のオランダ語の出典
• 国立国会図書館「史料にみる日本の近代」第1章 開国 解説 ※阿部正弘が国書の和訳を諸大名に示して意見を求めたこと、附録、批准書交換の日付の出典
• 国立国会図書館「史料にみる日本の近代」日米和親条約写（翻刻）※12か条の内容、第11条の「両国政府に於て、無拠儀有之候模様により」と18か月の条件、附録13か条、了仙寺・玉泉寺の休息所と埋葬所の出典
• 横浜市中央図書館「四隻の軍艦（嘉永7年、横浜村のできごと）」※1853年の4隻の全長・トン数・乗員数の出典（典拠は『黒船来航 船の科学館資料ガイド4』ほか）
• 横浜市中央図書館「七隻（嘉永7年、横浜村のできごと）」※1854年の7隻の艦名と種別の出典（典拠は『ペリー日本遠征日記』）
• 横浜市中央図書館「嘉永7年（1854）、『開国』関連年表」※小柴沖への到着、浦賀での交渉の拒否と横浜村への決定、4回の会談の日付、下田への出航の出典（典拠は『横浜市史』第二巻）
• 横浜市中央図書館「捕鯨業（嘉永7年、横浜村のできごと）」※アメリカの捕鯨が鯨油をとるための漁だったことの出典